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未来首席-他认为:目前大众集团旗下品牌在定位上有部分重叠

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乔治37分

除了迪斯,大眾集團首席戰略官邁克爾·喬斯特(Michael Jost)也發表過類似言論,他表示大眾集團未來將更清晰的管理旗下品牌的品牌形象,西雅特品牌未來可以代表更感性的汽車,而斯柯達品牌可以更聚焦的服務東歐市場,以及那些追求實用的消費者。大眾集團兩位高管的發言被不少媒體理解為「大眾集團將下調斯柯達品牌定位」,《南德意志報》甚至撰文稱斯柯達或將成為大眾集團多品牌市場定位的「最大輸家」。

針對上述言論,斯柯達首席執行官梅博納(Bernhard Maier)緊急出面闢謠。他表示,審查品牌定位是多品牌公司戰略部門的核心任務之一,這是一個正常的過程。未來斯柯達品牌產品的空間、功能、經濟性、前瞻性設計以及品牌價值都不會發生改變。目前,大眾集團已經決定為下一代斯柯達速派建造新的工廠,在梅博納看來,這足以證明大眾集團對斯柯達品牌的重視和信心。

在大眾集團內部,斯柯達品牌的利潤率一直要比大眾品牌高,不過由於最近一段時間該品牌在中國市場的欠佳表現,其利潤率已經由2017年的9.7%降到2018年的8%。據美國投行Evercore ISI分析,斯柯達在2019年的利潤率將下降至7.5%,2020年將進一步下降至7%。在產品規劃上,斯柯達準備在明年3月的日內瓦車展上發佈Vision iV概念車的純電動量產版車型,該車型將基於大眾集團MEB模塊化電動汽車平台打造。(文/汽車之家 陳燦)

據德國媒體《南方日報》報道,為了進一步提升盈利能力,大眾集團首席執行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)正在「精兵簡政」,他認為目前大眾集團旗下品牌在定位上有部分重疊,尤其是斯柯達和西雅特這兩個品牌。「如果三個或四個具有相似產品的品牌爭奪相同的目標群體,那麼所有品牌都會遭受損失。這就是為什麼我們需要『擴大』品牌定位,必要時會調整部分品牌定位,並加強協同作用。」迪斯表示。

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