在2020年成都電動公交預計將達6千餘台

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&nbsp6月12日,華西都市報、封面新聞記者探訪了方師傅口中的金沙公交站,這裡不僅是西部最大的立體公交綜合樞紐,也是國內裝機功率最大的單體公交充電站。目前,已設置32台新的下壓式充電設備,公交充電15分鐘可跑60多公里。

華西都市報-封面新聞記者楊力實習生高勝美攝影報道

“6日當天,金沙公交充電站充電量突破6.4萬度。”據成都公交集團場站建設的工作人員介紹,此時的充電站,也正式達到設計滿負荷運行階段。

據瞭解,為了讓充電更快捷安全,該充電站除了原有的手插式充電設備外,還用上32套“下壓式智動柔性充電弓”。“方師傅給車充電,就是用了這套設備。”據該設備公司專業人員介紹,與以往的手插式充電下相比,現在的設備更方便,司機在車內就能操作,而且充電功率更大,據公交司機反饋,一般充電15分鐘可跑60多公里。

“目前用電問題也解決了。”據國網成都供電公司工作人員介紹,原有金沙公交站負荷僅為8050千伏安,無法滿足新建電動汽車充電站的需求,為瞭解決供電問題,專門安排了2台110千伏變電站來供電。同時,為了讓後續配套更省力、省時、省錢,進一步優化營商環境,他們為金沙公交站安排3支隊伍同步施工,免費敷設3.8公里的電力電纜專線並建設了雙電源,為其節約了560餘萬元工程費用,“最終解決了之前的充電瓶頸問題。”

公交司機方師傅,將車停在成都金沙公交站4樓,通過方向盤旁的觸摸屏,點擊充電。此時,車頂懸掛的充電設備,自動下降接觸車頂充電。“很方便。”他說,這台18米長的電動公交車,一次充電可跑2圈二環路。

他說,作為西部最大的立體公交綜合樞紐,彙集了二環BRT環線K1"K2線、熊貓旅游環線等多條重要線路。目前,成都有超過2千臺電動公交車,有部分集中在這裡充電。

而隨著電動公交的替代力度加大,充電站的壓力也在增大。成都當前在運營的公交有8千多台,“預計在2020年,將有6千台更換成電動的,有電、有點位,以及充得快,都是要解決的重要問題。”

下壓式智動柔性充電弓在給公交車充電。

據透露,在2020年成都電動公交預計將達6千餘台。但面對巨大,且不斷增長的充電需求,這座超大型充電站也一度“受不了”高負荷運轉。如何保障電動公交的充電需求?又該怎樣解決充電站的用電“瓶頸”呢?